Типовой электропривод

Типовой электропривод (самопроверка)

1. В замкнутой системе с обратной связью по скорости произошел обрыв цепи обратной связи. Как при этом изменится скорость двигателя?
2. В замкнутой системе «тиристорный выпрямитель–двигатель» с обратной связью по скорости введен узел токоограничения. Как изменится скорость двигателя при увеличении момента нагрузки выше допустимого значения?
3. В какой из нижеперечисленных систем автоматического управления статическая ошибка будет наименьшей?
4. В чем заключается «фазовый принцип управления» тиристорами?
5. Какая обратная связь в системе регулирования скорости обеспечивает ограничение тока якоря двигателя при перегрузке?
6. Как зависит напряжение на выходе тиристорного выпрямителя от угла отпирания тиристора?
7. Какие существуют способы изменения направления вращения якоря двигателя постоянного тока независимого возбуждения?
8. Какие существуют способы регулирования скорости короткозамкнутого асинхронного двигателя?
9. Какие электрические машины входят в состав системы «генератор–двигатель»?
10. Как изменится критическое скольжение асинхронного двигателя при введении добавочного сопротивления в роторную цепь двигателя?
11. Как изменится момент сопротивления на валу двигателя постоянного тока независимого возбуждения в системе «тиристорный выпрямитель–двигатель» при увеличении угла отпирания тиристоров?
12. Как изменится наклон механической характеристики асинхронного двигателя при введении добавочного активного сопротивления в роторную цепь?
13. Как изменится режим работы двигателя в системе «генератор–двигатель» при уменьшении тока в обмотке возбуждения генератора?
14. Как изменится скорость асинхронного двигателя при введении добавочного сопротивления в роторную цепь при постоянной нагрузке на валу двигателя?
15. Как изменится скорость вращения асинхронного вигателя при смене местами двух фаз питающего напряжения?
16. Как изменится скорость вращения двигателя постоянного тока независимого возбуждения при увеличении момента нагрузки на валу двигателя от холостого хода до номинального?
17. Как изменится скорость двигателя в системе «генератор–двигатель» при уменьшении тока в обмотке возбуждения двигателя?
18. Как изменится скорость двигателя постоянного тока независимого возбуждения в системе «тиристорный выпрямитель–двигатель» при увеличении угла отпирания тиристоров при постоянной нагрузке на валу?
19. Как изменится скорость идеального холостого хода асинхронного двигателя при увеличении напряжения, подводимого к двигателю?
20. Как изменится скорость идеального холостого хода асинхронного двигателя при увеличении частоты источника питания в два раза?
21. Как изменится ток якоря двигателя постоянного тока независимого возбуждения при введении добавочного сопротивления в цепь якоря двигателя?
22. Как изменяется вид механической характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения при работе в системе «генератор–двигатель» по сравнению с механической характеристикой того же двигателя при работе его от сети бесконечной мощности?
23. Как изменяется значение критического момента асинхронного электродвигателя при уменьшении напряжения питания?
24. Как изменяется критический момент трехфазного асинхронного двигателя при регулировании скорости изменением частоты источника питания с постоянной мощностью?
25. Каким образом осуществляется реверс двигателя постоянного тока независимого возбуждения?
26. Как можно закрыть тиристор в цепи постоянного тока?
27. Как можно изменить направления вращения асинхронного двигателя?
28. Как можно осуществить реверс двигателя в системе «тиристорный преобразователь–двигатель»?
29. Как нужно изменить напряжение асинхронного электродвигателя, чтобы обеспечить регулирование скорости при постоянстве момента изменением частоты источника питания?
30. Как нужно изменить напряжение трехфазного асинхронного двигателя при изменении частоты источника питания в два раза при постоянстве мощности?
31. Как нужно изменить напряжение трехфазного асинхронного двигателя при уменьшении частоты источника питания в два раза при вентиляторной нагрузке на валу асинхронного электродвигателя?
32. Как нужно изменить напряжение трехфазного асинхронного двигателя при уменьшении частоты питающего напряжения в два раза, чтобы сохранить постоянной максимально допустимую мощность?
33. Как ограничивается уровень задающего сигнала в замкнутой системе?
34. Какое влияние оказывает тиристорный выпрямитель на качество напряжения в системе электроснабжения?
35. Какое условие необходимо создать для осуществления генераторного режима торможения (рекуперативного торможения) двигателя постоянного тока независимого возбуждения?
36. Какой имеет вид электромеханическая характеристика двигателя постоянного тока независимого возбуждения?
37. Какой имеет вид электромеханическая характеристика двигателя постоянного тока независимого возбуждения?
38. Какой момент у асинхронного электродвигателя наибольший: момент холостого хода, пусковой, номинальный или критический?
39. Какой недостаток имеет трехфазная схема выпрямления с нулевым выводом вторичной обмотки трансформатора?
40. Какой сдвиг фазы тока относительно напряжения питания будет при активно–емкостной нагрузке?
41. Какой сдвиг фазы тока относительно напряжения питания будет при активно–индуктивной нагрузке?
42. Какой сдвиг фазы тока относительно напряжения питания будет при активной нагрузке?
43. Как осуществляется двухзонное регулирование скорости двигателя постоянного тока независимого возбуждения?
44. Как осуществляется режим торможения противовключением асинхронного электродвигателя?
45. Как уменшить статическую ошибку в замкнутой системе автоматического регулирования с обратной связью по скорости?
46. Какую задержанную обратную связь нужно ввести в систему регулирования скорости, чтобы ограничить ток якоря двигателя?
47. Какую помеху компенсирует отрицательная обратная связь по напряжению на якоре двигателя в замкнутой системе «тиристорный выпрямитель–двигатель»?
48. При включении тиристора наблюдается бросок тока в цепи тиристор – нагрузка. Какие меры предпринимаются для их уменьшения?
49. При снижении момента нагрузки на валу двигателя постоянного тока скорость двигателя увеличивается. Почему?
50. При увеличении момента нагрузки на валу двигателя постоянного тока скорость двигателя уменьшается. Почему?
51. С какой целью в регулируемых тиристорных электроприводах применяют два комплекта тиристорных выпрямителей?
52. С какой целью в системе «тиристорный выпрямитель–двигатель» в цепь якоря двигателя включают индуктивное сопротивление?
53. С какой целью в электроприводах используют два комплекта тиристорных преобразователей?
54. С какой целью тиристорный выпрямитель подключается к питающей сети через понижающий трансформатор?
55. Тиристор включен в одном случае на активную нагрузку, в другом случае – на активно–индуктивную нагрузку. В каком случае напряжение на нагрузке будет больше – при работе на активную нагрузку или при работе на на активно–индуктивную нагрузку?
56. Тиристор включен на активно–индуктивную нагрузку. В каком состоянии будет находится тиристор при прохождении напряжения питания через нуль?
57. Тиристорный выпрямитель управляется по фазо–импульсному принципу. Как изменится напряжение на якоре двигателя при увеличении угла отпирания?
58. Тиристор управляется по фазо–импульсному принципу. Как изменится напряжение на нагрузке при увеличении угла отпирания?
59. Тиристор управляется по фазо–импульсному принципу. Как изменится напряжение на нагрузке при уменьшении угла отпирания?