Почему на Горьковском Автомобильном Заводе (ГАЗ) решили сделать ставку на производство грузового малотоннажного автомобиля рамной конструкции (хотя и морально устаревшей к тому времени), а не на производстве развозного автомобиля с цельнометаллической конструкцией кузова, как это предполагалось НАМИ (укажите ВСЕ верные ответы):
- Использование в качестве основе кузова рамы лонжеронного типа заметно упрощало создание любых модификаций автомобиля
- Использование известной для предприятия рамной конструкции для автомобиля позволяло сократить продолжительность его освоения на производстве, число конструктивных дефектов в период освоения автомобиля
- Использование рамной конструкции автомобиля позволило снизить собственную массу автомобиля, удешевить производство и др.
- Рамная конструкция автомобиля в наибольшей степени соответствует требованиям к грузоподьемности, прочности, ремонтопригодности
- Существующая в то время технология сборки грузовиков на Горьковском Автомобильном Заводе предусматривала обязательное наличие рамы как основы грузовика. Кардинально менять технологию сборки грузовиков на заводе никто не собирался, поэтому решено было делать рамную "полуторку"
К сожалению, у нас пока нет статистики ответов на данный вопрос,
но мы работаем над этим.